Últimas noticias

  • Los yates que llegan a Europa desde el Caribe pasan de largo por España

    LAS EMPRESAS DE CHÁRTER NÁUTICO ESCOGEN FRANCIA E ITALIA ANTES QUE ESPAÑA

    NAUCHERglobal, Redacción 12/08/2019

    Durante los meses de julio, agosto y septiembre, los grandes yates abandonan las aguas caribeñas, huyendo de los huracanes y el mal temporal que acecha la zona, y ponen rumbo al mar Mediterráneo. Un éxodo que ha coincidido con la reciente consolidación del mercado chárter náutico en Europa y que se presenta como una oportunidad económica para las grandes empresas del sector.

  • Shangai, el puerto mejor situado en el índice LSCI

    LA UNCTAD PUBLICA EL ÍNDICE LSCI, QUE VALORA LAS LÍNEAS REGULARES DE LOS PUERTOS

    NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 10/08/2019

    La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en inglés, United Nations Conference on Trade and Development), acaba de publicar el Port Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), documento de gran relevancia e indudable interés que recoge un índice, con base 100 en 2006, de aquellos factores que miden el grado y el nivel de preparación de un puerto desde el punto de vista de la conectividad a través de líneas regulares. Naturalmente, los puertos que ocupan los lugares estrella de la tabla son los mejor posicionados en cuanto a coste del transporte “all around” y competitividad para el movimiento de las mercancías que se gestionan a través de ellos.

  • Etiquetas para el transporte de mercancías peligrosas

    ES NECESARIA UNA CORRECTA DECLARACION DE LAS MERCANCIAS PELIGROSAS EMBARCADAS

    NAUCHERglobal, Agustín Montori 10/08/2019

    Lo que veníamos advirtiendo finalmente ha ocurrido. Hapag&Lloyd ha establecido una multa-penalización de 15.000 dólares USA por contenedor para el caso de que las mercancías peligrosas no estén correctamente declaradas a su embarque. Otros armadores como OOCL, HMM, y MAERSK también prevén poner en marcha medidas similares, si no las tienen ya establecidas, que acabarán por hacerse universales.

  • Fechas previstas para reducir emisiones contaminantes desde los buques

    SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL

    NAUCHERglobal, Alonso Contreras 09/08/2019

    Esta es la expresión que, a día de hoy, se ha convertido en el mantra, bienvenido sea, del llamado “mundo occidental”. Lo último de lo último ha sido la muchachita sueca, Greta Thunberg, que para ir a Estados Unidos contrata un velero para no contaminar. Está despegando un fuerte movimiento en Europa occidental de dejar de utilizar el avión para desplazamientos intraeuropeos.

  • Puerto de Tarragona

    EL TRÁFICO DE MERCANCÍAS DEL PUERTO DE TARRAGONA CRECE UN 6%

    NAUCHERglobal, Redacción 08/08/2019

    El tráfico de mercancías del puerto de Tarragona ha registrado un incremento del 6% en el primer semestre de 2019, respecto al mismo periodo de 2018. El puerto de Tarragona, con un total acumulado de 16,9 millones de toneladas, se sitúa como el 6º puerto del Estado en tráfico de mercancías en el período enero-junio de 2019, por detrás de Algeciras, Valencia, Barcelona, Bilbao y Huelva.

  • Puerto de Valencia

    EL PUERTO DE VALENCIA CIERRA EL EJERCICIO 2018 CON UN RESULTADO POSITIVO DE 33,34 MILLONES DE EUROS

    NAUCHERglobal, Redacción 07/08/2019

    El Consejo de Administración de la autoridad portuaria de Valencia (APV), en su sesión celebrada el pasado viernes 26 de julio, ha aprobado las cuentas anuales individuales y consolidadas correspondientes al ejercicio de 2018. Las cuentas han recibido el informe favorable por parte de la IGAE (Intervención General de la Administración del Estado) sin salvedades. El Consejo revisó el Plan de Inversiones y valoró positivamente los resultados obtenidos, en un ejercicio en el que se han recortado las tasas que la APV cobra a las navieras en concepto de tasas de buque y de pasaje.

  • Los puertos del Estado mueven 284,5 millones de toneladas

    LOS PUERTOS ESPAÑOLES MUEVEN 284,5 MILLONES DE TONELADAS DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DEL AÑO

    NAUCHERglobal, Redacción 06/08/2019

    Los 46 puertos de interés general del Estado, coordinados por Puertos del Estado, movieron 284.546.276 Toneladas durante los seis primeros meses del año, lo cual ha supuesto un incremento del 2,05% respecto al mismo periodo del año anterior. Los datos de 2019 son los mejores registros históricos semestrales del sistema portuario español, y suponen un incremento del 37% en la última década sobre los 207 millones movidos en 2010.

  • Terminal de contenedores BEST en el puerto de Barcelona

    LA METÁSTASIS DE LOS PUERTOS Y EN GENERAL DEL PODER A TODOS LOS NIVELES

    AGUSTIN MONTORI DÍEZ 04/08/2019

    Blog: "El barómetro"

    El interesante artículo de Rafael Rodriguez Valero, “La metástasis de los puertos españoles”, publicado en NAUCHERglobal el pasado 31 de julio, acerca de la estructura y organización de los puertos españoles dei nterés general (puertos del Estado), me sugiere la oportunidad de efectuar algunas puntualizaciones que considero, tal vez, necesarias. Fue efectivamente Josep Borrell quien, como Ministro de Transportes, sacó adelante en noviembre de 1992 la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (LPEMM), cuyo propósito era actualizar el sistema portuario español para adaptarlo a la creciente actividad económica del país.

  • Grúas en una moderna terminal portuaria

    LAS TERMINALES PORTUARIAS, LOS PUERTOS… ¿QUÉ HACER EN 2020?

    FÉLIX MARTÍN DE LOECHES 03/08/2019

    Blog: "Bitácora"

    Un gran dilema. Lo último que conocemos son la inversiones del Gobierno de Portugal para acoger mega portacontenedores (ULCs), de mas de 22.000 TEU, vale decir 400 metros de eslora, mas de 60 metros de manga y al menos 16 metros de calado. Eso y las grúas “gantry” con capacidad suficiente para darle el ritmo necesario a las operaciones de carga y descargas de los gigantescos portacontenedores. Todo ello, en cuanto a operaciones del buque. Pero, ¿qué pasa con la capacidad del puerto en tierra? Los servicios portuarios técnico náuticos no son difíciles. Y… ¿los servicios de tierra?

  • buque en el puerto valenciano

    EL VCFI YA DETECTA LA SENSIBILIDAD DE LAS NAVIERAS ANTE EL CAMBIO CLIMÁTICO

    NAUCHERglobal, Redacción 02/08/2019

    La sensibilización ante la urgencia del cambio climático de las navieras, puertos y terminales es cada vez mayor en el transporte marítimo internacional. De hecho, las retiradas temporales de buques en navegación para adaptarlos a las normativas de la Organización Marítima Internacional –obligatorias- que entrarán en vigor en 2020 y que exigen ejecutar diversas modificaciones en sus motorizaciones, filtros, etc. para evitar la emisión de gases ya comienzan a generar efectos detectables en el mercado marítimo y en el coste de los fletes, según las primeras apreciaciones del VCFI (el Valencia Containeraised Freight Index) del mes pasado.

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