Últimas noticias

  • Junta directiva de la asociación

    LOS CONSIGNATARIOS VASCOS JUZGAN ABUSIVO EL RÉGIMEN SANCIONADOR DE LA LEY TRIBUTARIA

    NAUCHERglobal, Redacción 07/02/2019

    La junta directiva de la patronal de empresas consignatarias y estibadoras del puerto de Bilbao considera desproporcionados los criterios sancionadores previstos en la modificación de la Ley General Tributaria. Así valoró en su reunión de ayer los preceptos aplicables a las consignatarias por la presentación fuera de plazo de declaraciones y documentos relacionados con las formalidades aduaneras así como por la comisión de errores menores involuntarios.

  • El conseller Calvet, flanqueado por Joan Pere Gómez e Isidre Gavín

    LA GENERALITAT PRESENTA SU PLAN INVERSOR EN PUERTOS HASTA 2022 Y RECLAMA MÁS TRANSFERENCIAS

    NAUCHERglobal, Daniel Molero 07/02/2019

    El conseller de Territorio de la Generalitat, Damià Calvet, acompañado del presidente de la empresa pública Ports de la Generalitat y segundo del departamento, Isidre Gavín, y del gerente de la entidad, Joan Pere Gómez, han presentado esta mañana en la sede de la conselleria el Plan de Inversiones de la empresa para el horizonte 2019-2022, en la que se prevé un gasto cercano a los 31 millones de euros para sufragar las obras previstas en los 26 puertos gestionados.

  • Mercè Conesa, esta mañana

    BARCELONA SE ACERCA A LOS 70 MILLONES DE TONELADAS EN 2018 Y RECLAMA AUTONOMÍA PARA SEGUIR CRECIENDO

    DANIEL MOLERO 04/02/2019

    Blog: "Viento de Tramontana"

    La presidenta del puerto de Barcelona, Mercè Conesa, y el director general de la entidad, José Alberto Carbonell, han presentado este mediodía los resultados de movimiento de mercancías y económico-financieros correspondientes al cierre del ejercicio 2018. Las cifras denotan la excelencia de la autoridad portuaria y su comunidad empresarial y laboral, con un aumento –respecto al año precedente- del 10% (67,7 millones de toneladas), pero muestra la necesidad de implementar una mayor autonomía en la parcela económica con la voluntad de seguir creciendo y seguir aportando al conjunto del sistema.

  • Fernando Reino, Ignacio Oleaga y Ramón Moreno

    NUEVOS DIRECTORES DE BERGÉ EN LOS PUERTOS DE CANARIAS, HUELVA Y SEVILLA

    NAUCHERglobal, Redacción 01/02/2019

    Bergé ha nombrado nuevos directores en sus delegaciones portuarias en Canarias, Huelva y Sevilla, nombrando a Fernando Reino nuevo director de Canarias, Ramón Moreno director de Huelva e Ignacio Oleaga director de Sevilla. Desde esas posiciones asumirán como principales cometidos la gestión comercial y estratégica de los negocios en cada ubicación, las relaciones institucionales, así como el liderazgo de las operaciones, basadas en la mejora continua de cada puerto, con el desarrollo del Sistema de Gestión propio del grupo.

  • Maritime 2050

    'MARITIME 2050': EL REINO UNIDO REFLEXIONA SOBRE EL FUTURO DEL SECTOR MARÍTIMO

    NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 01/02/2019

    Es de común conocimiento que el Reino Unido lidera buena parte de los negocios y actividades relacionados con el mundo del transporte marítimo. En Londres tienen su sede y el núcleo operativo numerosas compañías de seguros, tanto de cascos, como de mercancías y clubs de protección e indemnización (P&I), amén de navieras, sociedades de clasificación y, sin duda, los tribunales arbitrales más eficientes para dirimir los conflictos de intereses; sin olvidar que la agencia de la ONU especializada en asuntos marítimos, la OMI/IMO tiene su cuartel general en Londres.

  • Reunión con la presidenta del OPPE

    UGT: “EL INFORME DE LA CNMC, DEMUESTRA SU DESCONOCIMIENTO SOBRE EL SECTOR DEL REMOLQUE”

    NAUCHERglobal, Redacción 30/01/2019

    El sindicato marítimo-portuario de FeSMC UGT –representado por su secretario federal, José Manuel Pérez-Vega Artime, y por el responsable de puertos, José Miguel Lubián- ha mantenido una reunión con la presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chacón y el director de explotación del organismo, con objeto de plantear la preocupación y problemática para los trabajadores del sector del remolque portuario, especialmente tras ver la luz el informe de la CNMC, en el cuál –“con total desconocimiento del sector y conocimiento interesado de la legislación aplicable”- se cuestionaba la posibilidad de que la Administración hiciese efectiva la reserva de pabellón prevista en el Reglamento (UE) 2017/352.

  • Embarcación pneumática con migrantes procedentes del norte de África

    INMIGRANTES, SALVAMENTO, Y FRAUDE DE LEY

    NAUCHERglobal, José María Ruiz Soroa 30/01/2019

    La decisión de las Autoridades Marítimas españolas de no autorizar el despacho de salida a la mar de algunas embarcaciones que, declaradamente, pretenden dedicarse al salvamento de inmigrantes y refugiados en aguas mediterráneas para llevarlos luego a algún puerto europeo seguro, pone de nuevo el foco sobre la especial situación jurídica de estos más que seguros “náufragos”. En efecto, las mafias organizadas que controlan el tráfico de inmigrantes y refugiados se dedican a embarcarlos en artefactos carentes de la mínima navegabilidad y seguridad y lanzarlos así al mar, en la seguridad de que algún buque tercero se verá obligado a salvarlos en aguas internacionales por mor de un deber de humanidad y otro de legalidad marítima, y conducirlos así a puerto seguro europeo.

  • Migrantes en el mar

    NOTAS SOBRE LA MIGRACIÓN EN EL DERECHO MARÍTIMO INTERNACIONAL (y 2)

    NAUCHERglobal. José Luis Gabaldón 18/01/2019

    III. Salvamento marítimo de los migrantes. Las lamentables condiciones de navegabilidad de que adolecen la mayoría de las embarcaciones utilizadas para el tráfico ilícito de los migrantes por mar, junto con el hacinamiento a que son sometidos a bordo, supone que estos se encuentren en peligro en el mar prácticamente desde el momento en que inician su navegación. Ello comporta la aplicación inmediata de las normas internacionales sobre salvamento marítimo. Sabido es que el Derecho marítimo internacional ha incluido desde antiguo normas de carácter público, que han impuesto a todos los navegantes el deber de salvar a toda persona que se encuentre en peligro en el mar.

  • El remolcador OPEN ARMS atracado en Barcelona

    NOTAS SOBRE LA MIGRACIÓN EN EL DERECHO MARÍTIMO INTERNACIONAL (1)

    NAUCHERglobal. José Luis Gabaldón 17/01/2019

    Estas notas pretenden examinar brevemente la medida en que el Derecho Marítimo Internacional viene a contemplar y regular el tráfico migratorio realizado, en todo o en parte, mediante la navegación en buques o embarcaciones por las aguas del mar. A tal efecto se mencionarán en primer lugar las escasas normas sobre inmigración contenidas en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, hecho en Montego Bay el 10 de diciembre de 1982 (CONMAR) (BOE núm. 39, de 14 de febrero de 1997).

  • Imagen de un buque en navegación interior

    SIPORT21 PARTICIPA EN LA ELABORACIÓN DEL INFORME del PIANC 141 QUE PROPONE UNA NUEVA METODOLOGÍA

    NAUCHERglobal, Redacción 17/01/2019

    La Asociación Mundial para la Infraestructura del Transporte Fluvial, en sus siglas en inglés PIANC, ha publicado la “Guía para el dimensionamiento de vías de navegación interior”. El objetivo es crear una metodología estándar para el diseño de vías de navegación existentes y futuras infraestructuras, con la finalidad de aumentar el tráfico y permitir el uso de buques autónomos, en un futuro.

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