Últimas noticias

  • Facultad de Náutica de Barcelona

    LAS ENSEÑANZAS NÁUTICAS HAN DE SER IMPARTIDAS POR PROFESIONALES DE LA MAR

    NAUCHERglobal, Redacción 06/02/2019

    Es sabido que algunas escuelas y facultades de Náutica padecen un déficit de profesores con la titulación y la experiencia imprescindible para poder enseñar sobre las materias profesionales que forman parte del itinerario curricular del grado correspondiente. Apenas hay capitanes de la marina mercante ni jefes de máquinas en el claustro de esos centros docentes, lo que incumple la Directiva 2008/106/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y el convenio OMI de Formación y Guardias (STCW-78), cuya sección A-I/6 establece que las partes firmantes han de garantizar que la formación y evaluación de la gente de mar “sea impartida, supervisada, evaluada y respaldada por personal cualificado para la tarea respecto de la cual se imparte formación”.

  • Maritime 2050

    'MARITIME 2050': EL REINO UNIDO REFLEXIONA SOBRE EL FUTURO DEL SECTOR MARÍTIMO

    NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 01/02/2019

    Es de común conocimiento que el Reino Unido lidera buena parte de los negocios y actividades relacionados con el mundo del transporte marítimo. En Londres tienen su sede y el núcleo operativo numerosas compañías de seguros, tanto de cascos, como de mercancías y clubs de protección e indemnización (P&I), amén de navieras, sociedades de clasificación y, sin duda, los tribunales arbitrales más eficientes para dirimir los conflictos de intereses; sin olvidar que la agencia de la ONU especializada en asuntos marítimos, la OMI/IMO tiene su cuartel general en Londres.

  • Reunión de la plataforma

    LA PLATAFORMA ESTATAL EN DEFENSA DEL TRÁFICO INTERIOR DE PUERTOS ALERTA SOBRE LA PRECARIZACIÓN

    NAUCHERglobal, Redacción 30/01/2019

    Este pasado martes se reunieron los miembros de la Plataforma Estatal en Defensa del Tráfico Interior de Puertos, que forman los trabajadores de las empresas de tráfico interior de puertos de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cádiz, Castellón, Cartagena, Ferrol, Huelva, Las Palmas, Sagunto, Tenerife y Valencia; y de los sindicatos OTEP, Sitramar, Coordinadora, CIG, USO, SAME, CNT y CGT.

  • Reunión con la presidenta del OPPE

    UGT: “EL INFORME DE LA CNMC, DEMUESTRA SU DESCONOCIMIENTO SOBRE EL SECTOR DEL REMOLQUE”

    NAUCHERglobal, Redacción 30/01/2019

    El sindicato marítimo-portuario de FeSMC UGT –representado por su secretario federal, José Manuel Pérez-Vega Artime, y por el responsable de puertos, José Miguel Lubián- ha mantenido una reunión con la presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chacón y el director de explotación del organismo, con objeto de plantear la preocupación y problemática para los trabajadores del sector del remolque portuario, especialmente tras ver la luz el informe de la CNMC, en el cuál –“con total desconocimiento del sector y conocimiento interesado de la legislación aplicable”- se cuestionaba la posibilidad de que la Administración hiciese efectiva la reserva de pabellón prevista en el Reglamento (UE) 2017/352.

  • Miquel Verdaguer

    MARINOS DE ALTURA (1): MIQUEL VERDAGUER VIDAL

    NAUCHERglobal, Juan Zamora 26/01/2019

    Aclara el diccionario de la Real Academia (DRAE) que la altura es la medida de una figura considerada verticalmente desde su base hasta su punto más elevado. Con el capitán de la marina mercante Miquel Verdaguer Vidal iniciamos esta galería de retratos y entrevistas que, desde el punto de vista periodístico, pretenden recoger el ejemplo vital de hombres y mujeres de la mar que han conquistado con trabajo e inteligencia un lugar destacado en la academia, en la empresa, en la cultura, en el mundo asociativo y sindical, e incluso en el proceloso ámbito de la política. Retratos y entrevistas sin más pretensiones que perfilar, a modo de homenaje, a quienes debemos el desarrollo de nuestra sociedad.

  • Migrantes en el mar

    NOTAS SOBRE LA MIGRACIÓN EN EL DERECHO MARÍTIMO INTERNACIONAL (y 2)

    NAUCHERglobal. José Luis Gabaldón 18/01/2019

    III. Salvamento marítimo de los migrantes. Las lamentables condiciones de navegabilidad de que adolecen la mayoría de las embarcaciones utilizadas para el tráfico ilícito de los migrantes por mar, junto con el hacinamiento a que son sometidos a bordo, supone que estos se encuentren en peligro en el mar prácticamente desde el momento en que inician su navegación. Ello comporta la aplicación inmediata de las normas internacionales sobre salvamento marítimo. Sabido es que el Derecho marítimo internacional ha incluido desde antiguo normas de carácter público, que han impuesto a todos los navegantes el deber de salvar a toda persona que se encuentre en peligro en el mar.

  • El remolcador OPEN ARMS atracado en Barcelona

    NOTAS SOBRE LA MIGRACIÓN EN EL DERECHO MARÍTIMO INTERNACIONAL (1)

    NAUCHERglobal. José Luis Gabaldón 17/01/2019

    Estas notas pretenden examinar brevemente la medida en que el Derecho Marítimo Internacional viene a contemplar y regular el tráfico migratorio realizado, en todo o en parte, mediante la navegación en buques o embarcaciones por las aguas del mar. A tal efecto se mencionarán en primer lugar las escasas normas sobre inmigración contenidas en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, hecho en Montego Bay el 10 de diciembre de 1982 (CONMAR) (BOE núm. 39, de 14 de febrero de 1997).

  • Manuel Morón, ayer en Algeciras

    MORÓN CERRARÁ SU ETAPA EN ALGECIRAS CON UN PUERTO QUE SOBREPASA LOS 100 MILLONES DE TONELADAS

    NAUCHERglobal, Redacción 15/01/2019

    El puerto de Algeciras ha cerrado el ejercicio 2018, y por tercer año consecutivo, por encima de los 100 millones de toneladas, alcanzando en esta ocasión los 107 millones de toneladas, un 5% más que el año anterior, según el cierre provisional ofrecido ayer por el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón.

  • Ernesto Anastasio, foto de estudio hacia 1960

    CINCUENTENARIO DE LA MUERTE DE ERNESTO ANASTASIO PASCUAL

    JUAN ZAMORA 07/01/2019

    Blog: "El barógrafo"

    El día 6 de enero de 1969, hace exactamente 50 años, murió en su casa de Madrid Ernesto Anastasio Pascual. Nacido el 4 de mayo de 1880, en el seno de una humilde familia que vivía en el Canyamelar, uno de los barrios que conforman hoy el distrito marítimo de Valencia, Anastasio llegó a ser uno de los empresarios más importantes de España, sino el mayor, y desde luego, con gran diferencia, el marino más relevante, el práctico que más hizo por la profesión y el naviero más culto e influyente de España. Alcanzó esas metas partiendo de la nada, con inteligencia, esfuerzo y tesón.

  • Foto de trabajadores APV durante la crisis del AQUARIUS

    VALENCIAPORT RECONOCE A SUS TRABAJADORES POR LA COLABORACIÓN CON EL AQUARIUS

    NAUCHERglobal, Redacción 28/12/2018

    En las tareas de recepción y estancia del buque humanitario en el Puerto de Valencia colaboraron todas las administraciones y las empresas de la Comunidad Portuaria. Los trabajadores de la APV han felicitado este año las navidades con una postal de un dibujo alusivo a la presencia en el Puerto de Valencia del buque AQUARIUS.

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