Últimas noticias

  • LOS ARMADORES APUNTAN QUE LA CUOTA DEL SHORT SEA PODRÍA CAER EL 46% POR LAS NORMAS SOBRE COMBUSTIBLE

    NAUCHERglobal, Redacción 26/10/2013

    El presidente de la Asociación de Armadores Europeos (ECSA, en inglés), Juan Riva, ha sugerido en una reunión celebrada esta semana que “las nuevas normas sobre contenido de azufre en los combustibles marinos plantearán un fuerte desafío a los servicios de short sea shipping europeos en las ECAs (zonas de control de emisiones, actualmente mar Báltico y mar del Norte) a partir de 2015 y, desde 2020, en todos los tráficos”. Así lo declaró en la asamblea general que la World Wide Shipping Agents Association (WWSA) celebró a inicios de semana en Barcelona.

  • Instalaciones de GNL en un puerto europeo

    LOS ARMADORES APUNTAN QUE LA CUOTA DEL SHORT SEA PODRÍA CAER EL 46% POR LAS NORMAS SOBRE COMBUSTIBLE

    NAUCHERglobal, Redacción 26/10/2013

    El presidente de la Asociación de Armadores Europeos (ECSA, en inglés), Juan Riva, ha sugerido en una reunión celebrada esta semana que “las nuevas normas sobre contenido de azufre en los combustibles marinos plantearán un fuerte desafío a los servicios de short sea shipping europeos en las ECAs (zonas de control de emisiones, actualmente mar Báltico y mar del Norte) a partir de 2015 y, desde 2020, en todos los tráficos”. Así lo declaró en la asamblea general que la World Wide Shipping Agents Association (WWSA) celebró a inicios de semana en Barcelona.

  • Ferry rápido BOCAYNA EXPRESS, de Fred Olsen

    LA NAVIERA FRED OLSEN LANZA UN PLAN ESTRATÉGICO QUE POTENCIA EL DESARROLLO LOGÍSTICO DE FUERTEVENTU

    NAUCHERglobal, Redacción 25/10/2013

    La naviera Fred Olsen, a través de su línea de transporte marítimo Fred Olsen Express ha rediseñado su planificación logística para adaptarse a las necesidades de los clientes en el archipiélago canario. Desde el pasado 21 de octubre, puso en marcha un ambicioso plan estratégico en el que la naviera prevé un gran desarrollo logístico para Fuerteventura por su posición geográfica en las islas y África.

  • Buques portacontenedores de las tres compañías

    ESTADOS UNIDOS, CHINA Y LA UNIÓN EUROPEA ANALIZARÁN CONJUNTAMENTE LA ALIANZA P3

    NAUCHERglobal, Daniel Molero 23/10/2013

    Que las tres compañías navieras más grandes del mundo, todas ellas europeas, hayan unido sus fuerzas para la creación de la alianza de rutas comerciales P3 tiene en vilo al sector del transporte internacional. Tanto es así que la Comisión Federal Marítima de los Estados Unidos (FMC, en sus siglas en inglés), ha pedido una reunión en Washington con sus colegas chinos y europeos para examinar y evaluar el impacto en el mercado de la P3.

  • Sistema de pesado en una grúa pórtico

    SEGURIDAD VERSUS INCREMENTO DE PRECIO, EL DILEMA EN EL PESAJE DE LOS CONTENEDORES

    NAUCHERglobal, Daniel Molero 23/10/2013

    Muchos de los contenedores que se embarcan en los puertos tienen un peso superior al que registran en la documentación de los mismos. Este es un hecho sobradamente conocido por todo el sector marítimo-portuario que, sin embargo, lo permite y cuya solución provoca roces entre las partes implicadas: cargadores, terminales, armadores, capitanes, consignatarios, etcétera.

  • Las nuevas normas prohibirán el desmantelamiento de barcos en terceros países

    EL EUROPARLAMENTO APRUEBA LAS MEDIDAS CONTRA EL DESGUACE DE BUQUES ANTIGUOS EN TERCEROS PAÍSES

    NAUCHERglobal, Redacción 23/10/2013

    El pleno del Parlamento Europeo, reunido ayer martes, dio el visto bueno (con 591 votos a favor, 47 en contra y 32 abstenciones) a los planes acordados con los ministros de la Unión Europea que hacen referencia a poner fin al desguace de buques antiguos con bandera de alguno de los Estados miembros en playas de terceros países, fundamentalmente del Sudoeste asiático. De este modo, la Cámara garantiza que estos barcos se reciclen en instalaciones aprobadas desde Bruselas.

  • Portacontenedores de CMA CGM

    LOS ARMADORES INTERNACIONALES ASEGURAN SU RENTABILIDAD

    NAUCHERglobal, Redacción 22/10/2013

    Los transportistas marítimos están haciendo cambios para asegurar la rentabilidad de sus compañías, pero el precio de los fletes está afectando la dinámica de las rutas Norte-Sur.

  • Práctico accediendo a un buque

    PRACTICAJE, EXENCIONES Y AUTORIDADES PORTUARIAS

    JUAN ZAMORA 21/10/2013

    Blog: "El barógrafo"

    El artículo 126.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (2011), establece la obligatoriedad del servicio de practicaje en puerto cuando así lo determine la Administración marítima. Por su parte, el Reglamento General de Practicaje (1996), artículo 8, dispone la obligatoriedad del servicio para los buques mayores de 500 GT. La obligación estricta remite en los casos previstos por la ley (buques de servicio público, buques de la armada, etc.), y se atenúa con la posibilidad de solicitar la exención del practicaje obligatorio.

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